jueves, 24 de junio de 2010

Mejoras cosméticas en una HAG Re 4/4 II

Hará cosa de 3 meses me hice con toda una locomotora HAG metálica con su motor tipo 88 montado sobre rodamientos de bolas, por tan sólo 54 €uros. Lógicamente, la clave de un precio tan bajo tiene que estar en alguna parte. Y en este caso, el principal "problema" era su carrocería, que había sufrido un "envejecimiento" del techo bastante poco afortunado por alguno de sus anteriores propietarios.



Además, a pesar de tratarse de un modelo para 3 carriles, parece ser que se usaba exclusivamente en tendidos con catenaria funcional, por lo que se había prescindido del patín (problema menor que fue solucionado rápidamente mediante la adaptación de un patín ultrasilencioso de Roco)

El techo es bastante chapucero y afea la imagen de la locomotora, que, por otra parte, está bastante presentable:


Me lié la manta a la cabeza y tras dejar la carcasa monda y lironda, intenté "desenvejecer el modelo". El problema de querer eliminar pintura sólo parcialmente es que es muy difícil que el uso de productos químicos no afecte a las partes del modelo cuya pintura se quiere conservar. Por este motivo, el "desenvejecimiento" sólo pudo hacerse parcialmente, hasta obtener un resultado lo suficientemente liso y nivelado como para poder afrontar el repintado del techo con un mínimo de garantías:


Lo primero es enmascarar bien las partes que no deben pintarse; en esta locomotora es fácil enmascarar los laterales ya que son muy lisos; sin embargo la parte superior de los testeros es muy irregular y es muy difícil enmascararla bien con cinta. Se me ocurrió probar con plastilina (!). También es necesario tapar los agujeros del techo por la parte de dentro, para evitar que el chorro de pintura alcance alguna parte interior visible (ej. marcos de ventanas).

Una vez enmascarada, uno puede montarse una especie de "cabina de pintura" con una caja de profundidad y amplitud razonable.

Para la pintura, y tras dejarme recomendar por entendidos en el tema (gracias Jfmen y Mapel de RWM) usé sprays de Tamiya ya que no dispongo de aerógrafo.

Aquí se puede ver la locomotora en su cabina, con una primera capa de imprimación (Tamiya imprimación blanca en spray para metal y plástico) ya aplicada:


He optado por dar dos capas de imprimación; entre capa y capa es necesario dejar secar un tiempo razonable, aunque esta pintura seca muy rápido. Aquí se puede ver el aspecto que presenta la carcasa después de la segunda capa de imprimación:


Tras el secado de la imprimación, pasamos a aplicar el spray de acabado (Tamiya TS30, "silver leaf").


Y tras aplicar dos capas, y dejar secar convenientemente, el resultado, antes de equipar la carcasa, es éste:

El resultado no es perfecto al no haber podido decapar completamente la superficie a pintar, sin embargo es muy aceptable, máxime teniendo en cuenta que se ha tratado de una especie de experimento, y ahora el modelo luce bastante bien sin el hándicap de su "pátina" cuando menos cuestionable. Para futuras aplicaciones, sin embargo, creo que el tono "silver leaf" es demasiado metálico, y convendría buscar un gris algo más sólido.